感應(ying)熔煉屬于感應加(jiā)熱技術的一種，感(gan)應熔煉裝置經過(guò)無數的研發後已(yǐ)經擁有了全新的(de)技術面貌。

衆所周(zhou)知，創立現代感應(yīng)加熱的概念的先(xian)賢是大科學家法(fa)拉第，它産生的依(yī)據是初級線圈中(zhong)電流的變化，在相(xiang)近的閉合次級的(de)線圈中根據電流(liú)的感應而提出來(lai)的 。在金屬工件的(de)加熱的過程中，應(ying)該在需要加熱的(de)工件外面加上一(yī)層感應線圈，當某(mou)一頻率的交流電(diàn)通過金屬外面的(de)纏繞的感應線圈(quan)時，就能夠自動的(de)産生一種頻率交(jiāo)變磁通，而在交變(bian)磁通的作用下，金(jīn)屬工件會産生一(yi)種感應電勢，之後(hou)會産生一定的感(gan)應電流，再通過電(dian)流的對金屬的生(sheng)熱效應，最終達到(dào)對工件進行加熱(re)的目的。

感應熔煉(lian)技術具有熔煉速(su)度快，減少熔煉金(jīn)屬過程由于氧化(hua)而産生的損失等(děng)特點，還可以用于(yú)特殊工藝，如真空(kong)熔煉， 采用真空和(hé)感應加熱技術既(jì)能夠避免燃燒給(gei)工件帶來的氧化(huà)和脫碳，又能夠用(yong)來生産那些不能(néng)用其他方法生産(chǎn)的合金。 在钕鐵硼(péng)熔煉行業，真空和(he)感應加熱技術已(yi)經發展到比較成(chéng)熟的階段。

感應加(jia)熱技術在我國已(yǐ)經得到了充分的(de)發展和應用，特别(bie)是在汽車領域内(nèi)，感應加熱技術更(gèng)加是發揮了不一(yī)般的作用，在汽車(che)零部件的熱處理(li)加工中，感應加熱(rè)處理的零部件已(yǐ)占全部熱處理零(ling)件重量的 60 以上 。所(suo)以，爲了更好的能(néng)夠在更多領域來(lái)應用這一技術，我(wo)們還必須對感應(ying)加熱技術進行深(shēn)入的研究和探讨(tǎo) 。